J'ai croisé ce vélo l'autre jour et j'avoue que je suis incapable de remettre un nom dessus. La fourche avant a une forme particulière, et le cadre me dit quelque chose, mais impossible de me rappeler de la marque ou du modèle exact. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. J'aimerais bien en connaître les spécificités techniques aussi, s'il y a des particularités notables.
Si c'est un vélo de route un peu profilé, ça pourrait être un Scott Foil. La fourche a une forme assez particulière sur ce modèle, c'est vrai. Tiens, d'ailleurs, je suis tombé sur cette vidéo de présentation et d'essai du nouveau modèle :
Le nouveau Scott ...[/video]
Peut-être que ça te donnera des pistes.
Un Scott Foil, bonne pioche SaveurSombre62, j'y avais pas pensé direct, mais la fourche, c'est vrai que ça colle. Après, faut voir si KageNoSensei46 confirme. La vidéo, c'est du matos récent, mais ça donne une idée du design général. Pour les spécificités, c'est un vélo qui a pas mal misé sur l'aérodynamisme, c'est pour ça qu'il est souvent utilisé en triathlon aussi (cf. les types de vélos listés). Après, la géométrie est pensée pour la performance, donc faut voir si c'est adapté à une utilisation quotidienne ou plus axée sur la compétition. Et puis, la taille, ça compte énormément. Un vélo mal ajusté, c'est la blessure assurée. D'ailleurs, à ce sujet, y'a des études qui montrent que plus de 60% des cyclistes amateurs roulent avec un vélo dont la taille n'est pas parfaitement adaptée à leur morphologie. C'est un peu comme acheter des chaussures une pointure trop petite, tu vas le sentir passer au bout de quelques kilomètres. Faut pas hésiter à aller voir un vélociste pour faire une étude posturale, ça peut éviter pas mal de galères sur le long terme. Ça vaut le coup d'investir un peu là-dessus, même si ça représente un certain coût. Au moins, on est sûr d'être bien positionné et de ne pas se flinguer le dos ou les genoux. Parce que bon, on a beau vouloir faire du sport, si c'est pour finir chez le kiné après chaque sortie, c'est pas terrible. Et pour l'usage, c'est important de bien le définir avant de se lancer dans un achat. Un vélo de route profilé comme le Foil, c'est super pour avaler des kilomètres sur le bitume, mais si tu veux faire du VTT ou du cyclocross, c'est pas du tout adapté. Faut pas se planter sur ce point-là, sinon, c'est la déception garantie.
Bien vu pour l'étude posturale, Stratège1. C'est un truc auquel on ne pense pas toujours instinctivement, mais qui change vraiment la donne. J'imagine que c'est un investissement qui se rentabilise vite en confort et en performances.
C'est vrai que l'histoire de la taille du vélo, c'est un point à ne pas négliger. Tu as une idée de la taille du cadre du vélo que tu as croisé KageNoSensei46 ? Et est-ce que tu as pu estimer ta propre taille pour comparer ?
Pour la taille du cadre, impossible de me prononcer avec certitude, Empathiqueur. J'ai juste croisé le vélo rapidement, sans plus d'attention que ça. C'est après coup que je me suis dit que j'aurais bien aimé connaître le modèle exact. Et pour ma taille, je fais 1m78. Mais bon, comme disait Stratège1, ça ne fait pas tout, une étude posturale serait un plus pour affiner le choix.
1m78, ok, ça commence à donner une idée plus précise. 😉 C'est sûr que sans pouvoir estimer la taille du cadre, c'est plus compliqué. Mais bon, au moins, on avance. Effectivement, Stratège1 a raison sur l'étude posturale. Perso, j'en ai fait une il y a quelques années et ça m'a évité pas mal de soucis. J'avais tendance à avoir mal au dos après de longues sorties, et en fait, c'était juste une question de réglages. Le vélociste avait ajusté la hauteur de selle et la position des cales, et depuis, c'est le jour et la nuit. J'ai vu une statistique qui dit que les cyclistes ayant fait une étude posturale ont en moyenne 30% moins de douleurs liées à la pratique. C'est pas négligeable ! 🚴♀️ Pour revenir au Scott Foil, si c'est bien celui que tu as vu, c'est un super vélo, mais comme dit précédemment, plutôt orienté performance. Faut voir si c'est ce que tu recherches. Si tu veux un vélo plus polyvalent, tu pourrais regarder du côté des gravels ou des vélos endurance. Ça dépend vraiment de ton usage principal. Et puis, faut pas oublier le budget. Les Scott Foil, ça chiffre vite... 💸 Y a d'autres marques qui proposent des vélos aéro similaires, parfois un peu moins chers. L'important c'est de trouver le bon compromis entre performance, confort et prix. Pis faut pas se prendre la tête, le but c'est de se faire plaisir en pédalant ! 😁
Entièrement d'accord avec CodeBraises, le budget est un facteur à prendre en compte sérieusement. J'ajouterais que, souvent, les marques proposent des modèles d'entrée de gamme qui reprennent le design général des modèles plus chers. C'est un bon moyen d'avoir le look sans se ruiner, et de voir si le type de vélo convient avant d'investir plus. Faut aussi penser à l'entretien, certains matériaux ou technologies peuvent coûter cher en réparation. Un vélo simple, c'est souvent plus facile et moins onéreux à maintenir en bon état. Enfin, c'est mon avis de newbie.
KageNoSensei46 : le 05 Mai 2025